20 x Sackgasse für Autos – Regensburg attraktiv für den Radverkehr machen!

Ribisl unterstützt die Forderungen des Radentscheids: https://radentscheid-regensburg.de/

Ribisl liefert alle Malplakate mit dem Fahrrad aus:

Alle Verkehrsarten hängen systemisch zusammen. In den vergangenen Jahren wurde versucht alle Verkehrsarten gleichzeitig zu fördern. Das hat zu einer unerträglichen Steigerung des motorisierten Individualverkehrs geführt. (Bei einem Bevölkerungszuwachs zwischen 2013 und 2017 von 10.000 Personen wuchs die Zahl der PKWs um 17.000 Stck. an…) Wer ernsthaft beabsichtigt den Anteil von Radverkehr und dem ÖPNV zu erhöhen, muss dauerhaft mehr Leute dazu bewegen ihr Auto stehen zu lassen. Mehr Radverkehr und mehr ÖPNV lässt sich nur durch eine Eindämmung des MIV durch entsprechende Abstriche und Unbequemlichkeiten durchsetzen.

Keine neuen und breiteren Autostraßen mehr! Neue Brücken nur für Radlfahrer und Busse. (Die Radlbrücke zum Gries allerdings ist Schwachsinn!!!) Verteuerung der Parkgebühren und Verknappung des Parkplatzangebots in der Innenstadt. Keine neuen Parkhäuser in der Innenstadt (Emmeramsplatz). Umwidmung der bestehenden innerstädtischen Parkhäuser zu Quartiersgaragen. Park&Ride, z.B. am alten und neuen Eisstadion oder beim Jahnstadion oder an der Landkreisgrenze und bitte keine Parkplätze am Jacobigelände.

Für die Radfahrer braucht es hingegen sichere und breite Radwege: entlang der Hauptstraßen, Fahrradstraßen auf den Nebenstraßen; schnelle und gemütliche Wege, möglichst auch durch neue Grünzüge und Parks und abseits des Verkehrskollaps der Hauptstraßen, z.B. auch entlang der Bahnlinien. Außerdem mehr Radparkplätze und Bäume für Schatten und Frischluft. Das ist notwendigerweise nur auf Kosten von Parkplätzen und Autofahrbahnen möglich.

Knotenpunkte_dezentral

Knotenpunkte_dezentral

Busse sollen eigene, staufreie Spuren bekommen. „Die Trassen für die geplante Stadtbahn sollen schon jetzt für Busse frei gemacht werden.“ (Eine sehr gute Idee, zitiert von der ÖDP-Fraktion Regensburg: https://www.oedp-fraktion-regensburg.de/aktuelles/pressemitteilungen/nachrichtendetails/news/oepnv-schnell-staerken/)

Ribisl erkennt, wie viele andere auch, dass die Verkehrsplanung in den vergangenen Jahren zu autolastig war. (z.B. Irmgard Freihoffer von die Linke: https://www.regensburg-digital.de/wahlkampf-podiumsdiskussion-scherze-forderungen-und-eine-klare-prognose/12112019/#comment-434191 & https://www.regensburg-digital.de/wahlkampf-podiumsdiskussion-scherze-forderungen-und-eine-klare-prognose/12112019/#comment-434193 :

Kunst zum Thema Radfahren von OB Kandidat Jakob Friedl 2008:

  • Radständer mit g(e) funktion http://jakob-friedl.de/?p=25 …die Grenzen des Wachstums:

  • Sky Beach- Eine Verbindung von automobilem und airoplanen Verkehr an der Walhalla-Allee. Flugtaxis 2007. http://jakob-friedl.de/?p=12

sky beach
Sky Beach Regensburg

2005 umsonst geschnitzt und allen Radfahrer*innen Gewidmet: „KASTEN 1“ auf der nie gebauten Europabrunnen-Esplanade: http://jakob-friedl.de/?p=564

Jakob Friedl
Kasten 1 auf der nie gebauten Europabrunnen-Esplanade 2005-2013 „Kein geeigneter Ort für Kunst“

Interessanter Artikel zum Thema Fahradverleih: https://www.heise.de/newsticker/meldung/36C3-Die-Verkehrswende-selber-hacken-4624862.html?utm_source=pocket-newtab

Smart City – Grün für Autos`? https://www.regensburg-digital.de/smart-city-fuer-autos-stupid-city-fuer-den-rest/30122019/